廉政中国讯（孙锁贵  高晓军）冷空气来临，昼夜温差大，使用过“水浇刹车”的车辆经过后，会在路面留下一层积水，夜间温度骤降后，留在路面的水就会结冰，稍有不慎，极易引发交通事故。

　　G20青银高速薛公岭路段为长下坡路段，海拔高、小气候多发，坡顶与坡底海拔落差达740米，曾被评为全国十大危险路段之首。该路段沿线桥梁较多，冬季桥面温度较常规路面偏低。冬季货车“水浇刹车”易导致路面结冰，极易引发交通事故，交通安全风险较高。

　　为保障驾乘人员行车安全，近日，山西高速一支队六大队启动禁止“水浇刹车”宣传活动。

　　活动中，六大队民辅警向货车驾驶人发放《货运车辆冬季禁止使用“淋水器”告知书》，并提供安全驾驶指导，向驾驶员详细讲解低挡控速、发动机辅助制动等下坡降温技巧，现场演示冬季轮胎检查、防滑链使用等实操方法。

　　什么是“水浇刹车”？

　　由于大货车长时间频繁制动，制动器温度剧烈升高而出现热衰退现象，使制动力不足，有些大货车驾驶人为了解决制动发热的问题，便想出了“水浇刹车”的办法，就是在车辆底部私自加装淋水器，通过喷水冷却刹车鼓或轮胎。

　　“水浇刹车”有多危险？

　　·路面结暗冰：夜间或清晨气温低于0℃时，喷洒的水无法蒸发，迅速在路面形成一层肉眼难辨的“暗冰”。后方车辆一旦驶入，极易发生侧滑、失控、追尾甚至翻车。

　　·事故高发诱因：尤其在背阴路段、桥梁、隧道出口及长下坡区域，暗冰叠加车速快、制动距离长，极易引发连环事故。

　　·危及自身安全：高温刹车盘突遇冷水，可能造成刹车盘变形、开裂甚至断裂，导致制动失效，危及自身安全。

　　使用“水浇刹车”极其危险，那么，如何防止因长时间制动导致刹车过热？

　　善用发动机制动：手动挡车辆应提前降至低档位，利用发动机阻力控制车速；自动挡车辆可切换至“L”挡或手动模式降档。

　　避免长时间踩刹车：采用“点刹”方式，间歇制动，防止刹车系统持续高温。

　　进服务区主动检查：若感觉刹车异常发热，应立即驶入就近服务区，等待自然冷却。

　　高速交警提示：请大货车驾驶人自觉拆除淋水装置，拒绝“水浇刹车”，规范操作、文明驾驶，守护自己与他人的出行平安。